車火災の原因トップ 10

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こぼれた液体

車やトラックのボンネットの下に液体がこぼれたり漏れたりすると、火災が発生する可能性があります。(クリエイティブ・コモンズ/FLICKR/DAVID365)

一般的な乗用車やトラックのボンネットの下には、可燃性で非常に危険な液体が多数格納されています。ガソリンまたはディーゼル燃料、エンジンオイル、トランスミッション液、パワーステアリング液、ブレーキ液、さらにはエンジン冷却液など。これらの液体はすべて、車のエンジンが始動しているときに循環しており、ライン、ホース、リザーバーが損傷すると、簡単に発火する可能性があります。したがって、車の重要な液体の 1 つがどこからともなく噴き出したり滴り落ちたりする可能性は低いですが --、一般に、最初に何か他の問題が発生する必要があります -- これらの液体はすべて、そもそも可燃性であるという事実それ自体が問題です。自動車事故や部品の故障など、さらに悪化する要因が重なると、火災が発生する可能性があります。このような火災は、これらの危険な液体がすべて集中しているエンジン ベイで発生する可能性が最も高くなりますが、燃料や液体などの液体の一部は危険であることに留意してください。ブレーキ液、車の全長に沿って移動します。

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エンジンの過熱

一般に、エンジンの過熱には機械的な注意が必要です。(クリエイティブ・コモンズ/FLICKR/ジャン・ティク)

エンジンが過熱して車が発火することは、ある問題が別の問題につながる可能性があることを示す特に良い例です。車のエンジンは、おそらく自然に爆発して炎上するほど過熱することはありません。しかし、起こり得ることは（ちなみに、非常に簡単に）、エンジンが過熱して内部の液体が生成する可能性があります。油および冷却剤は危険な温度まで上昇し、指定された循環領域から流出し始めます。それが起こると、それらは滴り、霧雨になり、エンジンベイ全体と排気システムに飛び散り、他の高温の部品に付着し、そこで簡単に発火して広がる可能性があります。

場合によっては、-2012 約 90 台の後期リコールのように、000 フォード車に特定の EcoBoost パワートレイン、つまりエンジンが搭載されている場合があります。過熱するこれは設計上の欠陥である場合があり、ソフトウェア アップデート -- で車のコンピュータを変更して、エンジン温度をより安全な（より低い温度）しきい値に保つことで修正できる場合があります。ただし、一般に、エンジンがオーバーヒートした場合は、機械的な注意が必要です。多くの場合、シールやガスケットに漏れがあったり、ラジエーターが正常に機能していなかったり、その他さまざまな原因が考えられます。車のエンジンが常にオーバーヒートしている場合、それは無視できる症状ではありません。

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触媒コンバーターの過熱

触媒コンバーターが過剰に動作している（または詰まっている）と、遮熱板や金属製のフロアパンを突き抜けて、キャビンの断熱材やカーペットに簡単に発火する可能性があります。(クリエイティブ・コモンズ/フリッカー/ブラウンワカモレ)

触媒コンバーターの過熱は火災の危険性があるため、見落とされがちですが、よく考えてみましょう。車の常に最も高温になる部分の 1 つである排気システムは、車の全長に渡って存在します。{0}。触媒コンバーター通常、オーバーヒートするのは、処理するよう設計されている以上の排気汚染物質を燃焼させようと頑張りすぎているためです。言い換えれば、車のエンジンが（摩耗のために）効率的に動作していない場合、スパークプラグまたはその他の悪条件が重なると、燃料が適切に燃焼せず、多くの余分な物質が排気システムに流れ込みます。すると猫はその仕事をするために余計に頑張らなければならなくなり、いつもよりさらに暑くなります。触媒コンバーターが過負荷になった（または詰まった）場合、通常の動作温度範囲である華氏 1,200 ～ 1,600 度 (摂氏 648.9 ～ 871.1 度) から、華氏 2,{9}} 度 (摂氏 1,093.3 度) を超える温度まで容易に上昇する可能性があります。これにより、猫自身だけでなく、車の周囲の部品にも長期的なダメージを与えます。車は猫の通常の気温に耐えるように設計されていますが、数百度以上の気温には常に対応できません。触媒コンバーターが十分に高温になると、遮熱板や金属製のフロアパンを通してキャビンの断熱材やカーペットが発火する可能性があります。

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ハイブリッド車および電気自動車のバッテリー

人々は常にハイブリッド車や電気自動車のバッテリー パック -- について懸念を抱いており、新しい設計にはそれぞれ新たな潜在的なリスクが存在します。(クリエイティブ・コモンズ/Flickr/ケビン・クレイシ)

それから間もなく、テスラ モデルSメディア (およびテスラ モーターズ) によって「史上最も安全な車」という非公式の称号が与えられたとき、2013 年の秋にテスラ モデル S が火災に見舞われました。もちろんそれは決して良いことではありませんが、テスラにとっては特に悪かったです。同社は、完全電気自動車のモデルSは、過去のハイブリッド車やEVを悩ませてきたバッテリー関連の問題の影響をほとんど受けないと何度もほのめかしてきた。残念なことに、高速で走行中のモデル S が破片に衝突して車のバッテリーに穴が開き、バッテリーは他のバッテリーと同じように動作し、発火しました。

2011 年から 2012 年にかけて、シボレー ボルトは試験中に多数のテスト車両が火災を起こし、見出しを飾りました。衝撃試験。連邦規制当局は、これらのケースのほとんどで、漏れた冷却剤が損傷したバッテリーと相互作用して火災を引き起こしたと判断し、ゼネラルモーターズは政府の安全当局を満足させる修正案を見つけることができた。しかし、ハイブリッド電池と電気電池に関する懸念ははるか昔に遡り、新しい設計ごとに新たな潜在的なリスクが存在します。これらの注目を集めた事件による安全性への懸念が国民の意識から薄れるまでには、しばらく時間がかかるかもしれません。

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放火

放火犯にとって、車に火を付けるのは非常に簡単です。ただし、検出されずにそれを実行するのは本当の課題です。(クリエイティブ・コモンズ/Flickr/LASZLO-PHOTO)

放火 -- 放火という犯罪行為。それにしても、なぜ誰かが故意に車に火を付けるのでしょうか？窃盗を隠蔽するため、あるいは別の犯罪の証拠を隠蔽するためである可能性があります。それは、ただ破壊するためだけに何かを破壊する、昔ながらの破壊行為である可能性もあります。あるいはそうかもしれない保険詐欺。おそらく他にもいくつかの理由があるでしょうが、それは犯罪の首謀者に任せるのが最善です。車に火をつけるのは非常に簡単であることは注目に値します。--おそらく気づかれずに火をつけるのは難しいでしょうが、実際に車に火をつけるのは簡単です。放火犯は、このリストにある触媒や原因（その他）を任意に組み合わせて火を起こすことができます--。熟練した自動車放火犯は、場合によってはそれをやり遂げることもできます。結局のところ、物的証拠くすぶっている混乱です。私たちは決してこれを推奨しているわけではありませんが、放火犯があなたの車が炎上するもう一つの理由であると言っているのです。

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自動車事故

火災の脅威はすぐには分からないかもしれません。ただし、損傷した車からできるだけ早く離れることが常に最善です。(クリエイティブ コモンズ/フリッカー/P_X_G)

衝突部位によっては、自動車事故により自動車火災が発生する可能性もあります。ほとんどの車両のクランプルゾーン非常にうまく設計されているため、板金が打撃の力を吸収し、内部の危険な箇所を保護します。エンジン、バッテリー、さらにはガソリンタンクまで。しかし、実際にはそこにはそれほど大きな障壁はないため、十分に強い衝撃を受けると、液体の漏れや流出、さらには熱や煙が発生する可能性があります。そして、ご存知のとおり、高熱とこぼれた液体は火災にとって完璧な条件を作り出します。衝突した車両の乗員は車内にいる間は損傷の程度を確認することが難しいため、火災の危険がすぐには分からない可能性があります。ただし、損傷した車からできるだけ早く離れることが常に最善です。たとえ炎上したとしても、少なくとも安全な距離から離れていれば、衝突した車両--の中に閉じ込められなければ幸運だと考えてください。

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不十分なメンテナンス

車の適切なメンテナンスを忘れたり怠ったりすると、間接的に悪質な車火災につながる可能性があります。(クリエイティブ・コモンズ/フリッカー/ロバート・コース・ベイカー)

人的ミスが車両火災の直接的な原因になることはおそらくありません -- 結局のところ、怠け者であることと怠け者であることはまったく同じではありませんマッチを擦るそしてガソリンタンクに入る芯に点火します。しかし、メンテナンスを怠れば、一般的に車の危険性はさらに高まり、車火災の可能性が高まることは、大きなリスクの一部にすぎません。確かに、車の適切な手入れを忘れたり怠ったりすると、間接的に悪質な火災につながる可能性があります。それは、壊れた部品、漏れのあるシール、または欠陥のある配線を放置すると、修理、これにより、あなたの車は火災の原因となる条件にさらに適したものになります。ガスケットが不良のエンジンでは、危険な (可燃性の) 液体が滴下する可能性が高くなります。配線が擦り切れると、火花が発生したり、可燃物と接触したりする可能性が高くなります。自分の車が潜在的な死の罠であるかどうかを知ったほうがよいのではないでしょうか?時々ボンネットを開けて、周りをざっと見渡してください。

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設計上の欠陥

すべての設計上の欠陥が火災を引き起こすわけではありませんが、問題がいくつかあると火災が発生する可能性が非常に高くなります。(クリエイティブ・コモンズ/フリッカー/アヒスゲット)

車両に点火するためのオン/オフ スイッチがないため、車両の設計上の欠陥がそれ自体で車両火災を引き起こすことは通常ありません。しかし、設計上の欠陥により、本当に火災が発生しやすい状況が整い、場合によっては最終的には火災が避けられない状況を作り出すことさえあります。通常、製造業者は、事件が広範囲に及ぶ前にこれらの状況に気づきます。彼らは危険な車を工場から撤去するためにリコールを発行した通り自動車メーカーは顧客を炎上させたことで知られることを望んでいないからです。すべての自動車火災と同様、設計上の欠陥は火災につながる最初のステップにすぎません。すべての設計上の欠陥が火災を引き起こすわけではありませんが、問題がいくつかあると火災が発生する可能性が非常に高くなります。次のページでは、最近のいくつかの事件が具体的な例として使用されますが、すべての主要な事件が自動車メーカー（そして多くの小型車も）火災の危険性を理由に車両をリコールした[出典:チャンドラー法律グループ].

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