製品の説明

affs-automatic防火システム

バスのエンジンコンパートメントは、以下のために他のエンクロージャーよりも火災が発生する傾向があります。短絡、エンジン摩耗、熱い表面、材料の使用、プラスチックの使用、エンジン、オイル、デブリのカプセル化. .は、エンジンの輸送に使用されている{2日の輸送で使用されている{2日のエンジンの距離{2日の輸送で使用されています。バスは、すべてのバスオペレーターまたはメーカーの最優先事項である必要があります.

システムをアクティブ化する2つの異なる方法.
1.温度センサーモデル/ソレノイドバルブ.
2.検出チューブモデル/空気圧バルブ.

Automatic Fire Suppression System for Minging machine Engine Rooms

製品仕様

Pri-Safety Mining Machine自動消火システム
ブランド名	Pri-Safety
容量	6L、9L、12L、18L、20L、25L、50Lフォーム（4cbmエンジンルームで18L） 6kg、9kg、12kg、18kg、25kg、50kg ---乾燥粉末（4cbmエンジンルームの場合は9kg）
エージェント	フォーム /ドライパウダー
作業圧力	14バール
テスト圧力	27bar
シリンダー材料	ST12赤い塗装またはステンレス鋼304
証明書	ce
システムのアクティブ化温度	140ºCまたはカスタマイズされた温度

注記：車両エンジンルームの場合、水、AFFF3％フォーム、FM200、ドライパウダーエージェントなどのさまざまな消防剤を選択できます.さまざまなシステムは、異なる排出チューブとノズル.を使用しています。

製品利点

完全に自動システム

電源から独立しています

高速検出と高効率

多くのエージェントで入手可能：フォーム、novec1230、ウォーターミスト、ドライパウダー、FM200、ECT

過酷な環境に適応

任意のバスに設置されるユニバーサル

費用対効果の高い環境に優しい

充電式

バスへの損傷が少ない

社会的コストの削減

安全なビジネスの継続性

製品が活性化された原理

1）.温度センサーモデル/ソレノイドバルブ

ステップ1：エンジンルームに3つの温度センサーが設置されており、温度センサーフィードバックがコントロールパネルに温度をフィードバックします.コントロールパネルは、いつでも温度を示すことができます.コントロールパネルが運転室に設置されています。ドライバーはいつでも温度を見ることができます.
ステップ2：エンジンルームの温度が100ºCに上昇すると、コントロールパネルが火災アラームをアクティブにします.ドライバーは停止し、必要に応じて状況.を確認します。
ステップ3：温度がまだ上昇し、140ºCに達すると、温度センサーが信号をコントロールパネルにフィードバックすると、コントロールパネルがソレノイドバルブをアクティブにし、ソレノイドバルブを開いて排出剤を発射して火を消します.

The temperature sensor send temperature signal to control panel, the control panel can indicate the temperature at anytime, once temperature reach 100 ºC, the fire alarm was activated. Once the temperature reach 140ºC, control panel will send signal to electric valve to open it. Then the agent was discharged from dischange tube and nozzles. On the control panel, there is a manual button and test button,リセットボタン、緊急時に手動ボタンを押すと、消防システムもアクティブになります.

2). TEM透過検出ケーブル/ソレノイドバルブ

検出ケーブルは柔軟で、コントロールパネルに接続し、保護されたどこでも温度を検出します
温度が180度（または138度）に達すると、検出ケーブルがコントロールパネルに信号を送信し、コントロールパネルがソレノイドバルブをアクティブにして開くと、消防剤が放電パイプとノズルから排出され、火災警報器が同時にアクティブになり、コントロールパネルはエンジンの電源を閉めるためにエンジンを閉じて電車に出力します。などの.手動ボタンを押すと、消火システムもアクティブになり、コントロールパネルがコントロールパネルに接続されていない場合、またはコントロールパネルが損傷していない場合、コントロールパネルは2pcs以上のリモートマニュアルボタン.に接続されていました。

3）.検出チューブモデル/空気圧バルブ

ステップ1：温度が140ºCに達し、穴から圧力を解放したときに穴に引き裂かれ、.}（または検出チューブの手動ボタンを押すと、themanualボタンから圧力が解放されます.）
ステップ2：結果の圧力の低下により、ヘッドバルブが作動します{.同時に、火のアーラーが.バルブを起動し、エージェントを排出チューブ.}排出チューブを介して排出しました.}
ステップ3：このエリアをカバーし、火を迅速かつ徹底的に抑制するエージェント.このシステムは完全に自動であり、電気.に完全に独立しています

空気圧バルブの内部にはピストンがあり、バルブキャビティを2つの部分に分割します.上部キャビティは検出チューブに接続し、下のキャビティはボトルに接続します.ピストンの2つの側の圧力は同じです.} .}は、.}の圧力中に. . {. {. {.） of 2 side of the piston happen different, the piston was moved to up, and the outlet port of the valve was opened, and agent was discharged from the pipe and nozzles. At the same time, the pressure switch send final to fire alarm, the fire alarm was activated. On the control panel, there is a manual button and test button, reset button. In emergency Pushing the manualボタンも火災システムをアクティブにすることができます.